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Vor jeder Fahrt mit Ihrem Anhänger sollten Sie eine Sichtkontrolle auf Flachstellen oder sonstige Mängel durchführen.

Der Kauf von Anhängerreifen ist nicht dasselbe wie der Kauf von Reifen für Ihr Auto. Sie können nicht einfach in den Reifenladen gehen und „vier bitte“ sagen, als ob es Ihre morgendliche Donutbestellung wäre. Anhängerreifen müssen eine dickere als normale Wandkonstruktion und eine Hochgeschwindigkeitsbewertung haben. Dies liegt daran, dass sie weitaus mehr Belastungen einstecken als ein normaler Fahrzeugreifen.

Wenn Sie Hilfe bei der Suche nach dem besten Anhängerreifen für Ihre Bedürfnisse benötigen, lesen Sie die folgende Kaufberatung. Wir haben auch Bewertungen einiger unserer Favoriten hinzugefügt, darunter unsere Top-Wahl, die Carlisle Radial Anhängerreifen .

Überlegungen bei der Auswahl von Anhängerreifen

Alle Reifen haben einen Code, der auf der Seitenwand sichtbar ist und mehrere Informationen über Reifengröße und -typ enthält. Der Reifentyp wird durch den ersten Buchstaben im Code identifiziert. P steht für Pkw, LT für Leicht-Lkw und ST für Spezialanhänger. Wie Du vielleicht erwartest, Anhängerreifen muss mit ST beginnen. Dies ist Ihr Ausgangspunkt beim Kauf Ihrer neuen Anhängerreifen.

Die Reifenhöhe eines Anhängerreifens stellt sich tatsächlich als Prozentsatz der Reifenbreite dar. Wenn es beispielsweise durch die Zahl 75 dargestellt wird, bedeutet dies, dass die Höhe des Reifens 75 % seiner Breite beträgt. Je größer die Reifenhöhe, desto ruhiger fährt sich der Anhänger und sein Inhalt.



Die Breite eines Anhängerreifens wird in Millimetern gemessen. Je breiter ein Anhängerreifen ist, desto stabiler ist er, schützt vor Drift und bietet durch die größere Aufstandsfläche mehr Grip auf der Straße.

Anhängerreifen werden entweder als Radial- oder Diagonalreifen konstruiert. Radialreifen haben gummiummantelte Stahlseile, die über den Reifen laufen, die für lange Strecken besser sind, weil sie eine niedrigere Durchschnittstemperatur halten. Diagonal-Diagonalreifen haben Schichten von Nylonkorden, die in einem Winkel von 30 Grad verlaufen. Sie eignen sich am besten für kurze Fahrten und funktionieren am besten auf Baufahrzeugen, die regelmäßig abseits der Straße fahren.

Merkmale

Der richtige Reifendruck ist entscheidend. Reifen mit zu geringem Luftdruck können überhitzen, was den Reifen vorzeitig verschleißt, während zu viel Reifen zu Profilverschleiß führen. Aus diesem Grund ist es wichtig, spezifische Anweisungen für den richtigen Reifen-psi zu befolgen.

Anhängerreifen sind für Höchstgeschwindigkeiten ausgelegt. Zum Beispiel kann ein Anhängerreifen, der mit J bewertet ist, bis zu 62 mpg fahren, ein bewerteter l kann bis zu 75 mph fahren und ein bewerteter M kann bis zu 81 mph fahren. Dies ist weit entfernt von den Anhängerreifen der Vergangenheit, die nur für den Einsatz bei niedrigen Geschwindigkeiten empfohlen wurden.

Da die meisten Anhängerreifen nicht regelmäßig das ganze Jahr über verwendet werden, verschleißen die Laufflächen langsamer als bei anderen Reifen. Das Alter des Reifens ist jedoch wichtig, denn selbst wenn er aufgrund einer begrenzten Nutzung wie neu aussieht, können die Komponenten im Gummi beginnen, sich zu zersetzen, wodurch der Reifen abnutzt und bei hohen Geschwindigkeiten weniger sicher wird. Achten Sie immer auf das Herstellungsdatum – vielleicht noch mehr als das optische Erscheinungsbild der Laufflächen – innerhalb des Reifencodes. Es hilft Ihnen zu erkennen, wie alt der Reifen ist und wann es Zeit für einen neuen ist. Sie sollten Ihre Anhängerreifen mindestens alle fünf Jahre ersetzen.

Preise für Anhängerreifen

Die meisten Anhängerreifen kosten zwischen 40 und 150 US-Dollar pro Stück. Diagonal-Diagonalreifen sind für etwas weniger als Radialreifen erhältlich, aber insgesamt sind sie ungefähr gleich teuer.

FAQ

F. Meine Anhängerreifen sollten nicht auslaufen, wenn sie neu sind, oder?

ZU.Nicht unbedingt. Der Reifendruck wird durch eine Reihe von Faktoren beeinflusst. Einige davon sind Temperatur, Lastgewicht und Entfernung. Stellen Sie sicher, dass Sie den PSI Ihres Anhängerreifens vor jedem Gebrauch überprüfen.

F. Warum ist mein Anhängerreifen platt?

ZU.Eine flache Stelle kann auftreten, wenn der Anhänger längere Zeit im Leerlauf gestanden hat. Das Gewicht des Anhängers, das in einen Bereich des Reifens fällt, kann zu einer flachen Stelle an der Unterseite des Reifens führen. Achten Sie darauf, Ihren Anhänger gelegentlich zu bewegen, um das Problem von flachen Stellen zu vermeiden.

Anhängerreifen, die wir empfehlen

Die Besten der Besten: Carlisle Radial Anhängerreifen

Unsere Stellungnahme:Perfekte Balance zwischen Haltbarkeit, Leistung und Preis.

Was uns gefällt:Langlebig durch mehrlagige Gummimischung.

Was uns nicht gefällt:Die Montage auf einer Felge kann zeitaufwendig und kompliziert sein.

Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis: Trailer King Radialreifen

Unsere Stellungnahme:Toller Reifen für Kraftstoffeffizienz.

Was uns gefällt:Speziell für Anhänger entwickelt, was bedeutet, dass das strapazierfähige Gummi Tausende von Kilometern unter hohem Gewicht hält.

Was uns nicht gefällt:Anfällig für Wohnungen durch Wandaufbau.

Wahl 3: Freestar M-108 Radialreifen

Unsere Stellungnahme:Ein solider Ersatz oder Ersatz für mittelfristige Langlebigkeit.

Was uns gefällt:Nass- und Trockennutzung ist brauchbar, und tiefe Laufflächen bieten einen überdurchschnittlichen Grip.

Was uns nicht gefällt:Felge nicht im Lieferumfang des Reifens enthalten.

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